合肥5月28日电中国东部城市杭州的28岁老师陈德钧很高兴能够乘坐地铁到330公里外的另一个城市，用手机上的同一个应用程序。“我的男朋友在合肥工作。我几乎每个月都会去那里见他，他每个月都会来看我，”陈说。上周，上海和江苏，浙江，安徽两省官员签署的10项合作协议，加速长江三角洲区域一体化，已成为国家战略，仅仅是数千万人之一。这些交易涉及交通，工业，技术和人民生活等广泛领域，主要旨在解决行政障碍，促进三角洲地区人员和货物的流动。一项协议允许人们使用相同的应用程序占用该地区七个城市的地铁，包括上海，杭州，南京和合肥。“这似乎是一个简单的步骤，但它需要大量的硬件升级和软件调试以及打破许多障碍，”阿里巴巴金融子公司Ant Financial董事长景晓东表示。根据会后发表的声明，长三角应在寻求区域一体化和高质量发展中发挥示范作用，推动长江经济带和华东地区的发展，建立一个高质量发展的区域集群。由中共中央政治局于5月中旬举行。三角洲地区仅占中国领土的二十六分之一，占其人口的六分之一，但却占该国国内生产总值的近四分之一。更轻松的运输四个地方已经使交通互联，特别是高速铁路，成为区域一体化的优先事项。上个月安徽芜湖市长江新铁路桥的主体结构已经完工，为2020年商丘 - 合肥 - 杭州高速铁路的运营铺平了道路。该铁路的最高时速设计为每小时350公里，将有助于进一步缩短合肥至杭州，安徽和浙江省会城市的旅行时间。去年12月，一条连接杭州和黄山的高速铁路开通，大大缩短了两个风景城市之间的旅行时间。“我经常在两个城市之间旅行，因为我的妻子在杭州工作，”住在安徽黄山的宋立鹏说。“我以前开车旅行，但这条新铁路线更方便舒适，”宋说。据统计，该地区至少有85个城市提供高速铁路服务。随着交通基础设施建设的加快，该地区“1-3小时生命圈”的梦想正在成为现实。苏州市甚至建设地铁连接上海的地铁系统。更好的协调长江三角洲是中国最具活力的地区之一，拥有最高层次的开放和最强大的创新能力。它是中国经济的强大推动力，也是中国国家竞争力的重要窗口。如今，上海，江苏，浙江和安徽正在协调制定共同蓝图，而不是发展自己的蓝图。在改善城际铁路网络和抗污染的其他共同努力中，各地正在寻求建立科学创新社区。该地区正在协调现代布局，在集成电路，人工智能，生物医药，高端设备，新材料和新能源汽车等领域建立世界一流的产业集群，并寻求利用创新社区在几个关键领域取得突破技术。上海市发展和改革委员会及长三角区域合作办公室主任马春雷表示，随着长三角一体化的推进，更多的制度和系统结果正在产生。“现在，一个市和三个省都有共同的行动计划，”马云说。Yu Quan在安徽宣城经营一家公司，是整合的受益者。他在上海成立的研究中心只获得了三天的注册证书。“我以前必须去上海申请证书。由于新的政策，我很容易在宣城得到它，这给我省了很多麻烦，”徐说，指的是去年建立的机制。2018年6月，该地区的9个区，市创建了“G60科技创新走廊”机制，旨在构建科技创新体制创新的综合发展平台。全球竞争从未像现在这样连接起来的上海，江苏，浙江和安徽正在共同努力，将该地区发展成为一个强大而强大的增长极和具有全球竞争力的世界级城市群。从小型芯片到大型飞机，从云计算到物联网，这四个地方正在合作推动产业链的进一步整合。“随着时间的推移，该地区变得越来越有活力和吸引力。地理上的接近和类似的文化培育了其城市之间的友谊。与此同时，该地区的城市也可以在产业链方面相互补充，”北京大学光华管理学院教授徐贤平说。“该地区将探索国家高层次的区域一体化模式，引领长江经济带的高质量发展，”徐说。徐说，面对世界舞台上不断上升的贸易保护主义和单边主义，该地区应该提升上海自由贸易试验区的经验，促进贸易投资自由化和便利化，改善商业环境。“长三角肩负着参与高层次全球合作与竞争的重要责任和光荣使命，”徐说。

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